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文鋒科技一直以來都以“能解決傳統(tǒng)的用車、派車、突發(fā)事故處理、結(jié)算、對賬以及員工管理和司機(jī)、車輛管理上的約束，提高了響應(yīng)的效率、擴(kuò)大了管理司機(jī)、車輛的數(shù)量范圍，精細(xì)化和準(zhǔn)確化車輛租賃使用的時(shí)間和里程賬單數(shù)據(jù)”等問題的作為公務(wù)租車分時(shí)租賃手機(jī)申請派車系統(tǒng)的開發(fā)目標(biāo)，經(jīng)過兩年的打磨，已經(jīng)為多家企業(yè)提供穩(wěn)定順暢的西安公車出行網(wǎng)約車管理系統(tǒng)平臺。
【西安公車出行網(wǎng)約車管理系統(tǒng)平臺順風(fēng)車乘客端APP介紹】
（1）乘客使用順風(fēng)車APP乘客端或順風(fēng)車小程序端呼叫順風(fēng)車時(shí)，出發(fā)地選項(xiàng)默認(rèn)為當(dāng)前地址；選擇出發(fā)時(shí)間，出發(fā)時(shí)間不能是當(dāng)前時(shí)間，必須是半個(gè)小時(shí)以后。
（2）如替他人下訂單呼叫順風(fēng)車；則可以把他人的電話號-碼和稱呼加上，方便接單司機(jī)聯(lián)系乘客。
（3）系統(tǒng)彈出可供選擇的車型及對應(yīng)價(jià)格。有按人次收F、按天收F、按公里數(shù)收F。不同時(shí)間段的起步價(jià)、公里數(shù)單價(jià)，返程費(fèi)不一樣。乘客選擇系統(tǒng)在地圖上顯示行車規(guī)劃路徑、行程公里數(shù)、所需時(shí)間、所需F用。
（4）乘客下單呼叫順風(fēng)車的前三分鐘內(nèi)，系統(tǒng)由近及遠(yuǎn)的重復(fù)呼叫附近司機(jī)。
（5）順風(fēng)車司機(jī)等待預(yù)定順風(fēng)車的乘客均支付完后，才可開啟行程。
（6）當(dāng)順風(fēng)車司機(jī)接乘客時(shí)，乘客端會調(diào)起司機(jī)的詳細(xì)信息和行程界面，包括該司機(jī)車-牌號、電話號-碼、接單次數(shù)、星級、服務(wù)分；在地圖上車輛位置和距離自己有多遠(yuǎn)及到達(dá)所需時(shí)間。
（7）乘客上車后需要點(diǎn)擊“確認(rèn)上車”按鈕；此時(shí)順風(fēng)車司機(jī)的APP上會顯示該乘客已經(jīng)上車；順風(fēng)車司機(jī)同樣操作幾次去接其他順風(fēng)車乘客。
（8）到達(dá)目地地后，乘客點(diǎn)擊“確認(rèn)到達(dá)”結(jié)束行程，系統(tǒng)將車費(fèi)轉(zhuǎn)給司機(jī)。如乘客未點(diǎn)到達(dá)按鈕，司機(jī)結(jié)束行程后一樣可獲得車費(fèi)。如有異議，可調(diào)取車輛行駛過程中錄音。
（9）如果有其他同行順風(fēng)車乘客，司機(jī)反復(fù)操作幾次，把每一位乘客都送到家。
（10）如乘客發(fā)的訂單無人嗆單，到達(dá)順風(fēng)車的啟程時(shí)間后自動失效。
（11）乘客在附近的順風(fēng)車訂單里查看附近是否有順風(fēng)車。如果順路，可邀請順風(fēng)車司機(jī)接自己。順風(fēng)車司機(jī)收到邀請后根據(jù)乘客的乘車人數(shù)、是否順路等實(shí)際情況來定是否接此單，如司機(jī)拒絕接單后，乘客可再次邀請；如司機(jī)同意接單后，乘客支付的F用就以司機(jī)定的價(jià)格為準(zhǔn)。
【西安公車出行網(wǎng)約車管理系統(tǒng)平臺公務(wù)用車用車人APP介紹】
用戶注冊、個(gè)人中心、申請用車、車輛選擇、待審批訂單、已審批訂單、我申請的所有訂單、信息中心、修改所在部門、二維馬掃描、遠(yuǎn)程啟停車輛、遠(yuǎn)程鎖車。
用戶注冊分為合作單位注冊和社會人員注冊，合作單位注冊需要填寫單位數(shù)字注冊碼。
個(gè)人中心包括修改手機(jī)號、修改頭像、修改所在部門。
申請用車包含填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時(shí)間、用車截止時(shí)間、用車是由、選擇的車輛。
車輛選擇包含選擇停在本單位內(nèi)的車輛，和選擇停在單位外的車輛，可以選擇是否帶專職司機(jī)。
我申請的所有訂單，包括已結(jié)束的、進(jìn)行中的、已審批的、未審批的所有訂單，既以看到訂單申請時(shí)填寫的所有信息，包括用車人、用車人手雞號，從哪里出發(fā)到哪里去，什么時(shí)間去，用到什么時(shí)候結(jié)束。也可以訂單的狀態(tài)是進(jìn)行到哪一步，比如辦公室主任正在審核，調(diào)度員正在派車；如果是被拒絕，拒絕原因是什么等等。
信息中心，主要包括系統(tǒng)給自己發(fā)的個(gè)人信息，和系統(tǒng)發(fā)的通知公告。
修改所在部門，遇到更換部門時(shí)，只要有數(shù)字碼即可進(jìn)行修改。
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可短期按月租賃、可長期按年租賃，也可以終生買斷代碼或按照需求定制化開發(fā)西安公車出行網(wǎng)約車管理系統(tǒng)平臺。
出租車電話叫車系統(tǒng)軟件源碼開發(fā) 乘客關(guān)注公眾號后，綁定乘客手機(jī)號碼即可使用出租車電話叫車系統(tǒng)軟件進(jìn)行下單； 乘客進(jìn)入出租車電話叫車公眾號后，系統(tǒng)自動獲取到乘客當(dāng)前位置，乘客點(diǎn)擊一鍵下單按鈕即可呼叫附近的出租車。 附近的出租車收到該乘客的用車信息后，根據(jù)自己的實(shí)際情況進(jìn)行搶單； 搶單成功的出租車司機(jī)第一時(shí)間自動撥打乘客電話，與乘客確認(rèn)后，滑動出租車電話叫車系統(tǒng)的司機(jī)端的接乘客按鈕去接乘客； 乘客此時(shí)在出租車電話叫車公眾號上可以看到哪一位出租車師傅接單，該車的車牌號是多少，司機(jī)的聯(lián)系電話是多少，該出租車接單多少次等信息； 出租車司機(jī)滑動按鈕去接乘客后，乘客在出租車電話叫車公眾號上可以看到出租車目前行駛的位置和路線；
武漢專業(yè)公務(wù)用車分時(shí)租賃成品軟件廠家直銷送三年售后服務(wù) 文鋒科技在武漢專注開發(fā)專業(yè)公務(wù)用車分時(shí)租賃成品軟件十五年，從公務(wù)車分時(shí)租賃小程序、小程序派車、共享出行分時(shí)租賃小程序、順風(fēng)車拼車APP等數(shù)款軟件，種類齊全，無任何商業(yè)封裝，贈送3年售后服務(wù)。 1、車輛帶司機(jī)預(yù)約系統(tǒng)，用車人選擇出發(fā)點(diǎn)、目的地；選擇開始用車時(shí)間和用車結(jié)束時(shí)間；填寫用車事由；辦公室主任審核通過后，將此信息推送給車隊(duì)隊(duì)長，車隊(duì)隊(duì)長首要選擇用車人選定車輛，若該車已經(jīng)被占用，則從系統(tǒng)推薦的同級別車?yán)镞x擇其他車輛；如果該用車人需要司機(jī)，車隊(duì)隊(duì)長可以調(diào)配該車的原司機(jī)或新司機(jī)前往。 司機(jī)APP收到通知后，先聯(lián)系用車人，確認(rèn)后在預(yù)約時(shí)間開車前往用車人出發(fā)點(diǎn)，同時(shí)在APP上開始行程；用車結(jié)束后，系統(tǒng)估算出公里數(shù)和價(jià)格，推送該賬單給用車人，用車人結(jié)束此次行程，車輛入庫等待下一次調(diào)度。
渭南市公務(wù)用車出差在線申請報(bào)銷審批手機(jī)軟件 為某石油企業(yè)研發(fā)的公務(wù)用車出差在線申請報(bào)銷審批手機(jī)軟件，原本是屬于公務(wù)用車APP里的一環(huán)，后來因有實(shí)際甲方需求，便單獨(dú)提出來。 原理為公務(wù)出差人員出差后，填報(bào)F票比較麻煩，尤其是新人，更不知道需要注意的事項(xiàng)和報(bào)銷規(guī)則。 使用該公務(wù)用車出差在線申請報(bào)銷審批手機(jī)軟件后，不需要把F票貼到申請表里，尤其是F票較零碎的情況下，一張張的粘貼是個(gè)頭疼的事情，一旦遇到粘貼錯(cuò)誤，很可能全部返工。基本上一個(gè)上午的時(shí)間都花在粘貼、返工私改等事情上。公務(wù)用車出差在線申請報(bào)銷審批手機(jī)軟件只需要填寫F票來源、報(bào)銷原因、F票拍照后點(diǎn)擊提交即可。每次可以拍8張照片，每張照片里F票數(shù)量不限制，只要拍下來的照片看得清楚即可。
西安風(fēng)力發(fā)電廠補(bǔ)給物資公務(wù)車申請派車排班軟件源碼 文鋒科技耗時(shí)三年研發(fā)和調(diào)試，精心打造出一款專為風(fēng)力發(fā)電廠使用的補(bǔ)給物資公務(wù)車申請派車排班軟件，用以解決對有限車輛的更合理調(diào)度，在不增加投入的情況下，讓每個(gè)風(fēng)機(jī)的補(bǔ)給配送都能暢通、即時(shí)送達(dá)。 【風(fēng)力發(fā)電廠補(bǔ)給物資公務(wù)車申請派車排班軟件功能】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 車輛今年出車人次、乘客資料，出發(fā)點(diǎn)及目的地，行駛里程，駕駛車型及司機(jī)資料，加油量，養(yǎng)護(hù)次數(shù)，行駛車速是否超速，是否W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 2、司機(jī)集中管理。 司機(jī)今年出車次數(shù)、每次乘客信息，行駛里程數(shù)，所開車型，加油量，行駛車速是否超速和W章等數(shù)據(jù)均可查、可看、可統(tǒng)計(jì)、可導(dǎo)出。 3、車輛、司機(jī)排班管理。 車輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去，什么時(shí)間段是空閑；在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下，司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算全天；沒有預(yù)約或沒有出車的司機(jī)和車輛，即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí)，遇到短途的用車申請照樣可以調(diào)度，大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。 4、線上申請、審批業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)化。 支持角色為申請用車人、部門辦公室主任、車隊(duì)隊(duì)長、財(cái)務(wù)審批員四個(gè)角色。 將傳統(tǒng)的用車人頻繁電話給辦公室主任請示用車的繁瑣業(yè)務(wù)流改為G眾號和APP推送，同時(shí)輔助短信通知。 領(lǐng)導(dǎo)在開會時(shí)不會因?yàn)殡娫掛o音而忽略用車人的申請，開完會后仍能及時(shí)批量處理，保證領(lǐng)導(dǎo)工作時(shí)間的連貫性。 用車人填寫出發(fā)地、目的地、用車開始時(shí)間、結(jié)束時(shí)間和用車事由；用車人選擇車型后，系統(tǒng)自動估算出距離和F用；提交后系統(tǒng)及時(shí)在小程序、短信、APP上通知辦公室主任。 辦公室主任審批，拒絕后系統(tǒng)直接通知用車人；同意后系統(tǒng)再通知車隊(duì)隊(duì)長進(jìn)行派車。 車隊(duì)隊(duì)長派車后，司機(jī)會收到相應(yīng)的短信通知：包括上車地點(diǎn)、用車時(shí)間、乘車人聯(lián)系方式、目的地、返回時(shí)間等完整清晰的告知司機(jī)。 5、車輛養(yǎng)護(hù)集中管理。 每輛車安裝智能硬件，用以監(jiān)測剩余油量、電量；系統(tǒng)定時(shí)收集車輛數(shù)據(jù)，對需要養(yǎng)護(hù)的車輛通知專人對其進(jìn)行加油、充電、洗車；把司機(jī)空閑出來，用以等待用車申請時(shí)調(diào)度之用，大限度提高司機(jī)的使用效率。 6、精細(xì)化管理。 過去用車人出門辦事用車兩小時(shí)，也耗用一臺車一個(gè)司機(jī)半天的人工，現(xiàn)在當(dāng)用車人申請的距離和時(shí)間較短時(shí)，則可以直接調(diào)用社會車輛，從而降低該部門的用車預(yù)算的實(shí)際開銷；同時(shí)在月報(bào)表、季報(bào)表、年報(bào)表里對比顯示出來此次節(jié)共省F用，該月、該季、該年累計(jì)節(jié)省F用。
合肥新站文鋒科技公車企業(yè)派車小程序APP源碼 文鋒公務(wù)用車APP派車管理系統(tǒng)小程序軟件為了滿足市場的不同需求，特意將完整的公務(wù)用車申請審批派車軟件系統(tǒng)拆分為不同版本，僅僅需要原來成本價(jià)十分之一即可擁有一套屬于自己的公務(wù)車APP軟件。 文鋒科技公車企業(yè)派車小程序APP共有六個(gè)版本：分別為公務(wù)員用車工作臺、公務(wù)員租車工作臺、部門領(lǐng)導(dǎo)工作臺、分公司領(lǐng)導(dǎo)工作臺、車輛調(diào)度員工作臺、車輛司機(jī)工作臺、財(cái)務(wù)審核員工作臺。 前端主要功能包含： 申請公務(wù)車用車，審批公務(wù)車用車申請，復(fù)核公務(wù)車用車申請，公務(wù)車車輛調(diào)度，公務(wù)車代駕員領(lǐng)取任務(wù)出車，公務(wù)車代駕員收車歸隊(duì)。
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