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酒駕代駕新手代駕新車長(zhǎng)途代駕APP小程序 我們開發(fā)的酒駕代駕新手代駕新車長(zhǎng)途代駕APP小程序，除了常規(guī)的代駕APP常有的功能之外，還包含后臺(tái)下單、電話語(yǔ)音下單兩大項(xiàng)功能； 后臺(tái)下單可以指定訂單派給某個(gè)司機(jī)；也可指定訂單派給某個(gè)指定飯店周圍的代駕司機(jī)； 司機(jī)接單后，代駕APP會(huì)自動(dòng)給車主撥打電話確認(rèn)；臨到出發(fā)時(shí)間時(shí)，代駕司機(jī)啟動(dòng)代駕APP軟件，按下開始按鈕去車主上車位置；到達(dá)上車位置后，按下等待按鈕開始等待；車主上車后，再按下開始出發(fā)按鈕，代駕APP開始計(jì)時(shí)、記錄里程及費(fèi)用；到達(dá)目的地后，如果在代駕過(guò)程中有高速費(fèi)，則可把此費(fèi)用添加進(jìn)去后再把訂單推給車主；車主可選擇線上付，線下付，余額付、優(yōu)惠券付等方式； 雙方互評(píng)后結(jié)束此次代駕服務(wù)；
疫情之下，還有無(wú)投入小回報(bào)大容易操作的賺錢模式 目前很火的風(fēng)口項(xiàng)目，借助抖音1-2個(gè)月即可盈利，小縣城每月的利潤(rùn)為5-20萬(wàn)元，軟硬件已開發(fā)完畢。 現(xiàn)尋找十位合伙人，每個(gè)縣城一位。 你占55%股份，我占45%。 我出軟件系統(tǒng)、營(yíng)銷模式來(lái)開拓市場(chǎng)和會(huì)員。
公務(wù)車派車APP順風(fēng)車小程序原生態(tài)源碼 【公務(wù)車派車APP】 業(yè)務(wù)角色共由用車申請(qǐng)人、實(shí)際用車人、部門領(lǐng)導(dǎo)、分公司領(lǐng)導(dǎo)、車輛調(diào)度員、車輛司機(jī)、財(cái)務(wù)審核員等七個(gè)角色組成。 操作平臺(tái)有六個(gè)版本：分別為公務(wù)員用車工作臺(tái)、公務(wù)員租車工作臺(tái)、部門領(lǐng)導(dǎo)工作臺(tái)、分公司領(lǐng)導(dǎo)工作臺(tái)、車輛調(diào)度員工作臺(tái)、車輛司機(jī)工作臺(tái)、財(cái)務(wù)審核員工作臺(tái)。 公務(wù)用車線上申請(qǐng)派車APP分時(shí)租賃APP掃-碼開車APP終端功能： 安卓版用戶端和小程序版用戶端的功能一樣，可用小程序版來(lái)兼容蘋果手機(jī)，區(qū)別在于APP使用推送和短信來(lái)提醒，小程序使用短信來(lái)提醒。 不論是安卓版用戶端還是小程序用戶端，均是申請(qǐng)人、部門領(lǐng)導(dǎo)、車輛調(diào)度員和財(cái)務(wù)的操作平臺(tái)。 司機(jī)端只有安卓版，為保證司機(jī)及時(shí)收到信息推送和記錄行駛里程，司機(jī)端APP工作時(shí)間屏幕常亮，手機(jī)的消耗很快，出于成本的考慮，司機(jī)端只選擇了性價(jià)比高的安卓版。 車輛的智能硬件有兩種選擇：一是使用定制單片機(jī)連接車輛行車電腦進(jìn)行跟車輛進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊；另一種是使用單片機(jī)避開行車電腦直接跟車輛的硬件進(jìn)行信號(hào)交互；前者的好處是可獲取的數(shù)據(jù)比較比較精確和豐富，弊端是一旦和行車電腦進(jìn)行數(shù)據(jù)通訊，車輛廠家不再對(duì)該車延續(xù)原有的保修周期；后一種的好處是不影響原車的保修周期，但獲得數(shù)據(jù)有限。
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榆林市綏德縣企業(yè)用車申請(qǐng)記錄派遣小程序源碼 更多更具體更詳細(xì)的功能請(qǐng)見榆林市綏德縣企業(yè)用車申請(qǐng)記錄派遣小程序的功能清單。 【榆林市綏德縣企業(yè)用車申請(qǐng)記錄派遣小程序步驟清單】 1、現(xiàn)有車輛集中管理。 2、引入社會(huì)帶司機(jī)車輛資源。 在自有車輛資源不足的情況下，無(wú)需前期任何投入，即可引入社會(huì)車輛，包括出租車、網(wǎng)約車、私家車等資源；用以緩解一時(shí)無(wú)車可用的情況；使用社會(huì)車輛時(shí)，根據(jù)行駛公里數(shù)按照協(xié)議價(jià)格計(jì)算需要支付的F用，在系統(tǒng)后臺(tái)可以申請(qǐng)前審批，用車后查看；到期統(tǒng)一支付。 3、引入社會(huì)無(wú)司機(jī)車輛資源。 4、司機(jī)集中管理。 5、車輛、司機(jī)排班管理。 車輛、司機(jī)什么時(shí)間到什么時(shí)間被預(yù)約出去，什么時(shí)間段是空閑；在車輛和司機(jī)資源緊張的情況下，司機(jī)和車輛不再是用半天歇半天、結(jié)算時(shí)算整天；沒有預(yù)約或沒有出車的司機(jī)和車輛，即時(shí)是在下班前一個(gè)小時(shí)，遇到短途的用車申請(qǐng)照樣可以調(diào)度，大限度上提高司機(jī)和車輛的使用效率。
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